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1950 17. Januar

Wochenabonnement Unterägeri - Zug SBB

Quelle: Die bessere Verbindung von Berg und Thal, Autor: Jgnaz Civelli, Zug 1987

1950 Januar

CFe 4/4 1,2 oder 4 + C4 31 - 34, in der Bahnhofstrasse. Im Winter war es unmöglich, die Wagen im Depot Baar vorzuheizen, da es keine Heizung gab. Schäden am Rollmaterial waren vorprogrammiert.

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

CFe 4/4 1,2 oder 4 + 3 C2 36 - 40, vor dem Depot Baar

Quelle: Die bessere Verbindung von Berg und Thal, Autor: Jgnaz Civelli, Zug 1987

1950

CFe 4/4 1,2 oder 4, am Kolinplatz

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

CFe 4/4 1,2 oder 4 + C2 39 - 40, in der Ägeristrasse, beim Kolinplatz

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

ZBB Ce 2/2 1 - 3 oder 5 + ESZ C2 36 - 38, in der Baarerstrasse. Die ZBB besorgte, im Auftrag der ESZ und der Stadt Zug, ab 1915, den Personen - und Güterverkehr zwischen Zug SBB und Baar SBB

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

CFe 2/2 13 + C2 39 - 40, beim Moosrank

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

CFe 2/2 13 + K2 41 - 46, auf der Lorzentobel - Brücke

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

Menzingen, mit dem CFe 2/2 13

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist

1950

Der Bahnhof Menzingen. Der Bahnhof, mit Güterschuppen existiert heute noch und wurde 2005 umfassend renoviert.

Quelle: Die ESZ, 1997, Autor: Sandro Sigrist